بعد مجد الستينيات والسبعينيات وكساد الثمانينيات، دخلت صناعة بناء السفن فترة من الانتعاش والنشاط التدريجي. وفي مواجهة المنافسة الشرسة في الأسواق المحلية والأجنبية، تطورت صناعة بناء السفن في الصين بسرعة، وتحتل قدرتها على بناء السفن المرتبة الثالثة في العالم بعد اليابان وكوريا الجنوبية، حيث تبلغ قدرة بناء السفن السنوية 3.003.500.000 طن وما يقرب من مليون طن من ألواح الصلب لبناء السفن. بعد عدة سنوات من العمل الشاق، يمكن إنتاج الألواح الفولاذية المحلية لبناء السفن من عدد قليل في الماضي إلى جميع الشركات المصنعة للألواح المتوسطة والثقيلة تقريبًا؛ من الماضي، لم يكن هناك سوى مجموعة واحدة ومواصفات واحدة من ألواح السفن ذات القوة العامة لعدد كبير من الأصناف والمواصفات من ألواح السفن العامة والعالية القوة؛ من أقل من 30 في المائة في عام 1992 إلى 80 في المائة في عام 1999. ويمكن القول أن تطور صناعة بناء السفن قد أدى بشكل مباشر إلى توجيه وتعزيز التقدم التكنولوجي لإنتاج الألواح الفولاذية لبناء السفن، وفي الوقت نفسه، قدمت صناعة الألواح في الصين ضمانة موثوقة لصناعة بناء السفن للتحرك نحو السوق الدولية والمشاركة في المنافسة الدولية.
باعتبارها فولاذًا خاصًا، فإن الألواح الفولاذية لبناء السفن لديها متطلبات عالية من حيث التنوع والجودة ووقت التسليم وما إلى ذلك. على الرغم من أن معظم الشركات المصنعة المحلية يمكنها الإنتاج، إلا أن عددًا قليلاً فقط من الشركات المصنعة قد شكلت نطاق إنتاج معين. من منظور نسبة الإنتاج على متن السفن لكل مصنع، ركز العديد من الشركات المصنعة الأساسية على إنتاج لوحات بناء السفن ذات المحتوى الفني العالي والقيمة المضافة، وفي الواقع، أصبحت ألواح السفن المنتج الرائد لمصنع Pugang Heavy Plate Factory ومصنع Heavy Steel No. 5 وغيرها من الشركات المصنعة.
