يشير الصلب التجويف إلى إضافة عدد صغير من عناصر صناعة السبائك (مثل Cu ، P ، Cr ، Ni ، Mn ، Mo ، AL ، V ، Ti ، RE ، وما إلى ذلك) ، بحيث مقاومة التآكل في الغلاف الجوي لفئة من الفولاذ المنخفضة للحصول على تحسن كبير. يمكن أن يشكل سطحه طبقة صدأ واقية ، وتمنع بفعالية تغلغل وسائل الإعلام المسببة للتآكل ، وغالبًا ما يكون استخدام الوقت ، وهو الدور الأكثر بروزًا في التجوية.
يحتوي الصلب التجويف على خاصية حماية طبقة الصدأ من التآكل الجوي ، ويمكن استخدامه لتصنيع الهياكل الفولاذية مثل المركبات والجسور والأعمدة والحاويات. بالمقارنة مع الصلب الكربوني العادي ، فإن الصلب التجويف لديه مقاومة تآكل أفضل في الجو ؛ بالمقارنة مع الفولاذ المقاوم للصدأ ، فإن الصلب التجويف لديه فقط كمية ضئيلة من عناصر صناعة السبائك ، حيث تمثل المبلغ الإجمالي لعناصر السبائك هذه بضع في المائة فقط ، على عكس الفولاذ المقاوم للصدأ للوصول إلى أكثر من عشرة في المائة ، وبالتالي فإن السعر أرخص.
عادةً ما يتم تقسيم الصلب التجويف إلى فئتين - متطلبات اللحام ليست فولاذية عالية التجوية ؛ Cu ، p (0. 0 7 ٪ إلى 0.15 ٪) ، تكون قوة العائد أقل عمومًا عن 345 ميجا باسكال ، ولا يزيد سمك اللوحة عمومًا عن 16 مم ، مثل سلسلة ASTMA242 الأمريكية وسلسلة JIS SPA اليابانية.
الفولاذ الهيكلي الملحوم: نظام CR-NI هو الرئيسي ، الذي يحتوي على كمية p من 0. 04 ٪ أو أقل ، مثل سلسلة الولايات المتحدة ASTMA588 و A514 ، سلسلة Jiss MA اليابانية.
